Вот и подошла к концу эпоха классических советских автомобилей — тех времен, когда на дорогах господствовали мощные железные кони отечественного производства. Помните, как все с удовольствием катались на своих «Жигулях», мечтая лишь о том, чтобы хоть раз прокатиться на иномарке? Но время неумолимо идет вперед, и даже самые верные поклонники отечественных машин не могли остаться равнодушными к приходу новой эры. Подробнее ...

Скажите, друзья, когда вы последний раз видели мост за 17 миллиардов рублей? Нет, это не вопрос для викторины «Что где когда», это реальность в Чувашии! Строительство нового моста через реку Суру на трассе М-7 завершено, и теперь грузоперевозки пойдут как по нотам.

Наверное, строители этого моста были настолько серьезными людьми, что даже шутки про «мост через реку» им не помогли бы расслабиться.

Ведь дело было серьезное — улучшить логистику, сократить время доставки грузов, а то и заторы на дорогах убрать. Но представляю себе, какой ажиотаж был у рабочих: «Сегодня опять на стройку идем — строим мост через Суру! Да что там строим, создаем новый символ Чувашии!» Подробнее ...

Но вспомним, какие анекдоты ходили на тему барабанных тормозов! Вот, например: стоит мужик на базаре, продаёт барабанные тормоза.

Подходит к нему покупатель и спрашивает:
— Сколько стоят?
— 100 рублей за штуку.
— А зачем мне две?
— Ну как же, чтобы парковаться по-русски!
Действительно, когда-то барабанные тормоза были неотъемлемой частью автомобильной культуры. И даже сейчас можно встретить старенькие автомобили с такой системой торможения, которые продолжают верой и правдой служить своим хозяевам.
Интересно, что с появлением дисковых тормозов многие водители относились к ним скептически.

Ведь у дисковых тормозов было много недостатков по сравнению с барабанными. Например, они склонны были к перегреву при интенсивном использовании. И вот один анекдот на этот счёт:
— Почему дисковые тормоза не любят путешествия?
— Потому что им нужен отдых от постоянных нагрузок!
Но со временем инженеры усовершенствовали дисковые системы до такой степени, что они стали стандартом для большинства автомобилей.

И это неудивительно — ведь они обладают высокой эффективностью и точностью при торможении.
Так что каждая новая технология требует времени, чтобы завоевать сердца и доверие пользователей. И хотя мы можем ностальгировать о старых моделях с барабанными тормозами, все же признаём прогресс и благодарим инженеров за то, что делают наше передвижение более безопасным и комфортным. Подробнее ...

Ну что, дорогие читатели, вот мы и вернулись к нашему герою Максиму из Нижнего Новгорода, который смело отправился в мир электромобилей на своем Evolute i-Pro. Честно говоря, когда мы в последний раз беседовали с Максимом, многие подозревали его в том, что он выдумал всю эту историю про электромобиль. Но я лично убедился — Максим не просто клиент, а еще и настоящий авантюрист! Подробнее ...

На Ульяновском автомобильном заводе творится настоящая революция! Теперь каждый автомобиль будет окрашен с любовью и заботой, благодаря новой окрасочной линии с высокотехнологичными роботами. Кто бы мог подумать, что роботы станут художниками и будут создавать шедевры на колесах! Подробнее ...

Как-то раз в механическом центре открылся новый сервис по ремонту грузовиков. Все механики были настроены на работу, ждали первых клиентов. И тут заезжает грузовик, из которого выходит водитель с прицепом.

Механики обрадовались — вот им и работа! Начали они осматривать автомобиль, крутить гайки, стучать молотками.

А потом спрашивают у водителя:
— Скажите, а что у вас сломалось?
А водитель им отвечает:
— Ничего не сломалось, просто услышал, что у вас тут открылся такой классный сервис, решил заехать посмотреть! Подробнее ...

Вот вы смотрите на этих японских кей каров и думаете: «Ну как такое может быть?

Машина меньше, чем моя кошка, а едет!». Да, друзья, мир автомобилестроения полон удивительных загадок. Как только Subaru представила свой Subaru 360, весь мир задумался: «Это же как пылесос на колесах!».

Но не спешите судить — эти карликовые автомобили имеют свои преимущества. Подробнее ...

Как же смешно выглядели бы наши деды, если бы им предложили поучаствовать в тест-драйве ГАЗ-ММВ! Вот они, крепкие парни, вроде бы уже привыкшие к трудностям и лишениям, а им вдруг — упрощенная версия уже не самой роскошной «Полуторки». Это как попросить человека, который привык к завтракам из икры и шампанского, пересесть на ржаной хлеб и квас.

Но что делать — военные нуждались в надежной технике, которая могла бы выдержать все испытания полей боя. И вот появился ГАЗ-ММВ, готовый к самым экстремальным условиям.
Интересно, а какие эпические приключения могли случиться с солдатами, перевозившими грузы на ГАЗ-ММВ? Может быть, они попадали в такие безумные ситуации, что потом рассказывали своим внукам под звуки трескающего брезента и гудения двигателя?

Ведь работа на таком автомобиле требовала отваги и стойкости. Да и просто фантазировать можно: какой-нибудь сержант Кузнецов устроил бы на своем ГАЗ-ММВ настоящий «Тур де Франс» по местным дорогам — кто первым доставит боеприпасы до базы, тот и получит порцию горячего борща!
Нельзя не уважать тех людей, которые работали на этих уникальных машинах.

Ведь если уж даже облегченная версия «Полуторки» справлялась со своими обязанностями на славу, то что говорить о классической модели! Водители ГАЗ-АА наверняка знали каждую его шайбу и болтик в лицо. Они не просто управляли этим грузовиком — они были его частью.

Как один старый анекдот про шофера ГАЗ-АА: «Что такое самый опасный предмет для человека? Это не пистолет или нож. Самый опасный предмет — это ключ от ГАЗ-АА».
И все же даже самые серьезные машины могут стать объектом шуток и анекдотов. Так что неудивительно, что ГАЗ-ММВ иногда называли «Грузонесущий беззубик», ведь он был как зубастая бабушка без своих зубов — страшноватый вид, но всегда готов помочь.

А может быть, через лет пятьдесят кто-то найдет старую ГАЗ-ММВ под слоем пыли и скажет: «Ого, это же Жигули для бедных!». Подробнее ...

Вот вы сидите, дорогие мои автолюбители, и думаете: а надо ли мне промывать двигатель при замене масла? Ведь вокруг так много мнений и рекомендаций, что голова идет кругом, как колесо на бездорожье.

Но не переживайте, я вас понимаю. Сегодня мы разберемся в этой запутанной истории легко и с юмором. Подробнее ...

Вот и подошел к концу 2024 год, а продажи подержанных легких коммерческих автомобилей (LCV) решили немного пошалить и упасть на 7,6%. Как говорится, всякой шутке время есть.

Но не все так грустно, потому что даже в этом падении есть своя забава. Оказывается, самыми популярными стали автомобили старше 10 лет.

Ну да, как говорится, хорошее вино только с возрастом! Им пришлось целых 25,1% от общего объема продаж.

Видимо, мастера по чинке и тюнингу решили оживить старичков. Подробнее ...