Когда вспоминаешь, какие технологии использовались в автомобилях несколько десятилетий назад, аж смешно становится. Ведь даже простейшие вещи, которые мы считаем само собой разумеющимися сейчас, могли быть открытием того времени. Например, подъёмная ось на грузовиках — кто бы мог подумать, что такая штука экономит топливо и увеличивает грузоподъёмность!
А вот анекдот про то, как конструкторы решали проблему с подъёмной осью:
— Почему ты придумал устанавливать подъёмные оси на грузовики?
— Да потому что мне лень было каждый раз подкладывать кирпичи под колеса!
Интересно, что в Советском Союзе относились к этой идее неоднозначно. Представляете, МАЗ выпускает модель с «ленивцем», а министерство транспорта решает, что это не для всех. В Финляндии же люди открыты к новшествам — поэтому и появился Kamaz 6х2 NT.
История о финском КамАЗе напоминает анекдот:
— Почему финны установили на КамАЗ такие большие колёса?
— Чтобы быстрее убегать от медведей!
При виде этой «европейской» модели КамАЗа хочется спросить: «Это точно отечественный грузовик?» Но да, это он — только в более стильном исполнении и с дополнительными фишками. А вы знали, что благодаря удлинению рамы и добавлению подъёмного механизма грузоподъёмность увеличилась до 11 тонн? Так что финны знают толк в доработках!
И закончим наш юмористический обзор автомобильных новинок афоризмом: «Лучше иметь одного птицу в руке, чем двух на заднем мосту!» Ведь важно не только то, сколько можно загрузить на грузовик, но и как он будет это перевозить.