Ха-ха, а вот история дрифта, как оказывается, началась совсем не с того, что мы привыкли видеть на гоночных трассах! Гонщики Grand Prix в 30-е годы XX века экспериментировали с задней осью своих автомобилей, наверное, пытаясь придумать, как быстрее угнаться за подругой после гонки. Но настоящим открытием для дрифтеров стала Япония.
Там уличные гонщики в 70-е годы начали крутить руль так, будто они на льду скользят — и так родился дрифт! Кунимицу Такахаси был первым японцем, который показал всему миру, как нужно вертеть задом по извилистой трассе. Правда потом он пересел на автомобиль и разбил его на части — но это уже совсем другая история.
Кэйити Цутия тоже не отставал от своего учителя.
Ребята обожали заниматься дрифтом на горных серпантинах. Даже зимой, когда все остальные старались ездить аккуратно из-за снегопадов, Кэйити продолжал бросать свою машину в занос и радоваться жизни. И как вы думаете, что из этого вышло? Правильно!
Он стал королем дрифта! Вот только никто тогда не верил в этот вид спорта.
Говорят, что профессиональные гонщики смотрели на Кэйити со скепсисом — мол, что это за штука такая бессмысленная? А он им в ответ: «Да я просто хочу красиво проехать поворот!» И вот уже целые толпы людей восхищаются его стильными заносами.
А помните первый автомобиль Toyota AE86? Это была настоящая легенда! Они выпускались всего 5 лет и стали самой редкой машиной для всех коллекционеров.
Назвали её «Хачирок» (что по-японски значит 86) за число модели. С этой машиной Кэйити Цутия покорил все трассы и сердца зрителей. Его стиль вождения был таким уникальным, что его просто невозможно было не узнать!
И конечно же без анекдота про то, как двое японцев покатались на Toyota AE86 по серпантину и один другому говорит: «Ты чего делаешь?!» А тот отвечает: «Дрифтую!» — «Но у нас же задний привод!» — «И что?» В общем, Кэйити Цутия продолжает удивлять своим мастерством и после 67 лет!
Никакие законы физики не помешают ему продолжать кататься боком по жизни.
Дрифт — искусство контролируемого заноса.