Комплексная диагностика и качественный ремонт глушителя мастерами СТО

Глушитель – наиболее уязвимая часть автомобиля, потому что находится под днищем и постоянно подвергается прямому воздействию окружающей среды. Дорожная соль, влага, пыль и осадки, попадая на поверхность глушителя, пагубно влияют на состояние металла и вызывают коррозию. Также глушитель можно механически повредить случайным ударом о бордюр или тяжелые посторонние предметы, попавшие под колеса.

Из-за чего чаще всего требуется ремонт глушителя: проблемы и решения

Чтобы понять, какие именно неполадки имеют место, важно знать «анатомию» авто. Выхлопная система представляет собой ряд элементов, расположенных на выхлопной трубе – основной глушитель, резонатор и катализатор.
Опытный мастер легко определит, где кроется причина «недуга»:

• Если речь идет о глушителе, обычно имеется в виду основной глушитель или так называемая задняя банка. Проблемы могут быть связаны с прогнившим или пробитым корпусом этого элемента, состоянием приемной трубы и крепежей. Чаще всего заднюю банку и крючки меняют на новые. Если повреждения небольшие, делают частичный ремонт глушителя — закрывают их металлической заплаткой.
• У глушителя имеется и средняя часть – резонатор. Иногда его называют малым глушителем. Основная задача резонатора – равномерное распределение потока выхлопных газов. Распределение происходит за счет регуляции давления в камерах. Благодаря этому изменяется и звуковой фон выхлопа. От работы резонатора зависит мощность мотора. Если элемент прогорает или закупоривается, его пропускная способность падает, и тогда процесс переработки газов «забирает» силы двигателя. При проблемах, связанных с функционалом резонатора, ремонтные работы аналогичны ремонту основного глушителя (в большинстве случаев это полная замена).
• Третий важный элемент выхлопной системы – катализатор. Он нейтрализует выхлопные газы и снижает концентрацию ядовитых паров выхлопа. Под воздействием вибрации, высоких температур и химических веществ катализаторы забиваются, перегорают и плавятся. Их можно починить в очень редких случаях, потому что внутренние элементы к ним почти никто не производит отдельно, и многие модели невозможно разобрать, чтобы произвести замену. Если эта деталь приходит в негодность, ее меняют на пламегаситель или универсальный катализатор.

Кое-что о тюнинге глушителя

В сервисном центре можно произвести модификацию выхлопной системы, которую не получится сделать самостоятельно, если вы не специалист. Речь идет о тюнинге глушителя. Суть его в том, чтобы облегчить выход газов и высвободить максимум мощности двигателя.

Процесс тюнинга включает ряд манипуляций:

• Замену труб.
• Удаление фильтров и резонатора.
• Модификацию основного глушителя.
• Прошивку.
• Индивидуальные настройки в зависимости от марки и модели.

Для спортивных автомобилей тюнинг имеет исключительно практическое значение, потому как распределение выхлопных газов напрямую связано с мощностью движка. «Ревущий» звук, который при этом возникает – это скорее побочный эффект процедуры тюнинга. Но среди молодежи и фанатов автоспорта имеет место тенденция делать тюнинг выхлопа на своем авто для красоты, именно ради этого звука.

Диагностика глушителя, ремонт и другие наши услуги

Мы осуществляем полную или частичную замену глушителей и отдельных элементов выхлопных систем. В перечень услуг входит:

• Диагностика глушителя (его состояния на момент обращения).
• Ремонт и замена основного глушителя (наложение «заплатки», установка новых креплений).
• Ремонт и замена дополнительного глушителя (резонатора).
• Заварка трещины коллектора.
• Замена и установка гофры, лямбда-зонда и насадок.
• Тюнинг выхлопной системы.

Стоимость работ зависит от марки автомобиля и особенностей ремонта. Если вас интересуют какие-то нюансы о ремонте, сроках или стоимости услуг, уточняйте их по телефону, который указан на сайте, или непосредственно на станции технического обслуживания.