Замена гофры Хендай Элантра

Название модели Хендай Элантра сборное. Изначально она носила «имя» Lantra, после — Avante. Но многочисленные претензии со стороны иных производителей заставили руководство компании сменить название. Действующее наименование мы имеем и по ныне. Модель претерпела пять обновлений, но это только положительно отобразилось на самой марке. Производство налажено и прогрессирует не только на «Родине», но даже в Венесуэле. Элантра четвёртого поколения J4 изготавливалась в период 2008-2012 годов. На территории Российской Федерации производство начато с 2010 года.

В целом автомобиль позиционирует как переднеприводный, переднемоторный легковой класс в вариантах исполнения седан, хетчбэк, универсал. Линейка двигателей классическая: три варианта бензинового с объёмами 1.6, 1.8, 2.0 литра и один дизельный экземпляр с объёмом в 2 литра.

Качество сборки технического средства было на достойном уровне, особых нареканий от владельцев нет. Все узлы и агрегаты, в основном, выхаживали свой срок и ресурс. В качестве недостатка можно указать на преждевременное прогорание металлорукава. О том, что этому способствует и как устранить поломку, рассмотрим на примере автомобиля Хендай Элантра четвёртого поколения.

В каких случаях проходит замена гофры Хендай Элантра

Для замены гофры понадобятся стандартные основания, как и для большинства иных марок:

• длительность срока эксплуатации изделия без замены и профилактики. Когда внутренний металлический рукав перегорел и больше не может выполнять свои функции;
• фактор брака при изготовлении на производстве;
• неплотная посадка в штатное место, некачественное сваривание швов;
• механическое повреждение из-за удара или наезда на ограждение.

Признаки неисправности металлорукава

• На месте простоя автомобиля с включённым мотором остаётся след нагара и сажи, что свидетельствует о наличии дыры.
• Звук работы двигателя, выхлопа существенно увеличился.
• В области расположения приёмной трубы и металлорукава видно провисание участка.
• В выхлопной трубе слышны периодические прострелы.

 Диагностика и замена гофры Элантра J4

Устанавливаться будет новая трёхслойная гофра из листов нержавеющей стали. Двухслойные и однослойные варианты не следует рассматривать, так как длительность срока их использования невелика, а вибрации от силового агрегата ощутимы. По умолчанию, производитель инсталлирует двухслойный вариант гофры. При соблюдении основных правил обслуживания автомобиля ресурс гофры равен 80-90 тыс. км пробега. Встречаются интервалы больше и меньше. Главный фактор — качество топлива, которым заправляют автомобиль.

Конструкция выхлопной системы Хендай Элантра представлена в классическом стиле: выпускной коллектор, металлорукав с катализатором на одном участке приёмной трубы, резонатор, глушитель. При осуществлении замены необходимо демонтировать трубу вместе с катализатором, причём, все эти работы проходят под днищем машины.

Некоторые мастерские практикуют демонтаж участка гофры без снятия самой приёмной трубы с катализатором. Это не совсем правильно, с точки зрения процедуры ремонта, хотя никакого вреда не несёт для автомобиля и его конструкции.

Алгоритм демонтажных работ

• Мастер поднимает автомобиль электрическим подъёмником.
• Возле приёмной трубы расположено фланцевое крепление задней части катализатора, а с противоположной стороны — переднее соединение с хвостовиком выпускного коллектора.
• Отвинчиваются крепёжные соединения, снимается датчик кислорода с посадочного места, участок изымается из-под автомобиля.

На этом процедура демонтажа окончена. Далее мастер закрепляет трубу в стационарных тисках и начинает демонтаж с применением резака по металлу. Обрезаться гофра будет по контуру заводских швов. Длина оплётки равна 210 мм, а самой гофры — 270 мм. Устанавливать металлорукав иного размера нецелесообразно.

На место прежней поношенной гофры вваривается новая. Соединения приёмных труб тщательно обвариваются полуавтоматом сварочным аппаратом. Места обрабатываются антикоррозийной сваркой. Оборудование полностью готово к установке на кузовную часть. Мастер проводит окончательный монтаж, вставляет контактную плату датчика кислорода. Автомобиль опускается в транспортное положение, запускается мотор, тестируется система на предмет работоспособности.

Если на стыках и крепежах сочится поток газов, необходимо подтянуть, дожать фланцы. Если этого не сделать, то в указанных местах будет прогорать металл, что приведёт к выходу из строя участка выхлопной системы.

Советы по увеличению срока эксплуатации оборудования

Не превышать допустимые скоростные режимы для данной марки технического средства. Превышение оборотов приводит к неполному сгоранию горючей смеси в камере сгорания, увеличенному выбросу оксида металлов, нагара, сажи в полость выпускного коллектора. Систематические засорения приводят к образованию окаменелостей на каналах выхлопной системы, преждевременному выходу со строя отдельных её элементов.

Цена и место приобретения изделия

Заблаговременно невозможно определить окончательную стоимость металлорукава или работ по его замене. Часто случается так, что в ходе диагностики мастер констатирует наличие сторонних поломок в автомобиле. Они требуют немедленного устранения, в зависимости от типа и характера. К первоначальной смете необходимо добавить цену за починку стороннего оборудования. Ведь машина не может эксплуатироваться с неисправными узлами и агрегатами.

Относительно покупки металлорукава, то его желательно приобретать в профильных автомагазинах или сервисных центрах. Авторизированные точки продаж только увеличат шансы на оригинальность продукции, гарантийное и послегарантийное обслуживание. Покупка на рынке или «с рук» не сможет полноценно обеспечить качество и длительность срока эксплуатации. К сожалению, точек продаж неоригинальных товаров много, владелец должен быть крайне внимательным при выборе.