Как же любят наши соотечественники поразвлечься! Особенно, когда дело касается автомобилей. Ведь зачем ездить на обычной машине, если можно создать нечто по-настоящему уникальное?
Вот и в Советском Союзе энтузиасты не остались в стороне — им тоже захотелось построить что-то особенное.
И вот к 80-м годам прошлого века начался настоящий бум самодельных автомобилей. Люди стали активнее искать запчасти, изучать дизайн и технические характеристики западных моделей.
Некоторые решили не ограничиваться просто мечтами и принялись за дело. А ведь тогда это было дело совсем не простое — не так уж легко было достать нужные материалы и инструменты.
Но, как говорится, трудности только подстегивают желание творить! И вот на свет появилась «Заря» — автомобиль, собранный силами работников авторемонтной базы в Северодвинске.
Идеей этого проекта являлся художник-конструктор Юрий Андрос, который решил создать нечто похожее на американский «Гран-Туризмо». Правда, получилось у них не совсем то, что задумывалось.
«Заря» выглядела как классическое купе, но с некоторыми особенностями. Например, короткие двери делали погрузку пассажиров на задний ряд сидений настоящим испытанием. Ведь как разместить до пяти человек в 5-метровой машине?
Это задачка! А двигалась «Заря» благодаря 2.5-литровому бензиновому двигателю мощностью 75 лошадиных сил.
Неплохо для своего времени!
Руководство базы мечтало о том, чтобы «Заря» стала доступной для всех. Планировалось выпустить её по цене до 5000 рублей — дешевле ГАЗ-21! Но МинАвтоПром СССР не был так оптимистично настроен.
Они помнили провальный опыт с микроавтобусом «Старт» и решили не рисковать.
Так и осталась «Заря» забытой и нереализованной мечтой нескольких энтузиастов. Ну что ж поделаешь, иногда даже самые яркие идеи сталкиваются с преградами бюрократии!