Как же смешно выглядели бы наши деды, если бы им предложили поучаствовать в тест-драйве ГАЗ-ММВ! Вот они, крепкие парни, вроде бы уже привыкшие к трудностям и лишениям, а им вдруг — упрощенная версия уже не самой роскошной «Полуторки». Это как попросить человека, который привык к завтракам из икры и шампанского, пересесть на ржаной хлеб и квас.
Но что делать — военные нуждались в надежной технике, которая могла бы выдержать все испытания полей боя. И вот появился ГАЗ-ММВ, готовый к самым экстремальным условиям.
Интересно, а какие эпические приключения могли случиться с солдатами, перевозившими грузы на ГАЗ-ММВ?
Может быть, они попадали в такие безумные ситуации, что потом рассказывали своим внукам под звуки трескающего брезента и гудения двигателя? Ведь работа на таком автомобиле требовала отваги и стойкости. Да и просто фантазировать можно: какой-нибудь сержант Кузнецов устроил бы на своем ГАЗ-ММВ настоящий «Тур де Франс» по местным дорогам — кто первым доставит боеприпасы до базы, тот и получит порцию горячего борща!
Нельзя не уважать тех людей, которые работали на этих уникальных машинах. Ведь если уж даже облегченная версия «Полуторки» справлялась со своими обязанностями на славу, то что говорить о классической модели!
Водители ГАЗ-АА наверняка знали каждую его шайбу и болтик в лицо. Они не просто управляли этим грузовиком — они были его частью.
Как один старый анекдот про шофера ГАЗ-АА: «Что такое самый опасный предмет для человека? Это не пистолет или нож. Самый опасный предмет — это ключ от ГАЗ-АА».
И все же даже самые серьезные машины могут стать объектом шуток и анекдотов.
Так что неудивительно, что ГАЗ-ММВ иногда называли «Грузонесущий беззубик», ведь он был как зубастая бабушка без своих зубов — страшноватый вид, но всегда готов помочь. А может быть, через лет пятьдесят кто-то найдет старую ГАЗ-ММВ под слоем пыли и скажет: «Ого, это же Жигули для бедных!».